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蓄電池供電型電動(dòng)平車的電池在冬天不耐用的主要原因包括以下幾點(diǎn)：
電解液冷卻：鉛酸電池內(nèi)部的電解液在低溫下會(huì)變得粘稠,，導(dǎo)致離子傳導(dǎo)速度變慢,，電池內(nèi)阻增大,，從而使得電池性能下降,。當(dāng)電解液冷卻時(shí),，它無法充分覆蓋鉛板,，導(dǎo)致鉛板活性物質(zhì)活躍度降低，化學(xué)反應(yīng)速度減慢,，進(jìn)而影響電池的充電和放電性能,。
活性物質(zhì)利用率降低：在低溫環(huán)境下,，電池負(fù)極板上的海綿狀鉛容易轉(zhuǎn)化為PbSO4晶粒，這些晶粒會(huì)附著在鉛板表面,，堵塞鉛板上的小孔,，從而降低鉛板的利用率。這會(huì)導(dǎo)致電池的蓄電能力下降,，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程減少,。
充電器充電效率下降：由于電池內(nèi)部的活性物質(zhì)活躍度降低，需要更長的時(shí)間來充滿電,。一些老化或質(zhì)量較差的充電器可能無法提供足夠的充電時(shí)間,，導(dǎo)致電池未能充滿電就被使用，進(jìn)一步影響電池的性能和壽命,。
溫度對(duì)電池活性的影響：電池的化學(xué)反應(yīng)原理使得溫度下降時(shí)電池活性也會(huì)下降,，從而導(dǎo)致電池不耐用。這是正常的物理現(xiàn)象,。溫度越低,，電池的性能下降越明顯。鉛酸電池和鋰電池的較佳工作溫度為2530攝氏度,，當(dāng)溫度達(dá)到零下1020度時(shí),，電池容量大約僅剩50%左右。
針對(duì)上述問題,，可以采取以下措施來應(yīng)對(duì)：
提高充電環(huán)境溫度：在溫度較高的環(huán)境下充電,，例如地下車庫或室內(nèi)。如果是陽光比較好的時(shí)候,，可以放在陽光下充電,。這樣可以充進(jìn)去更多的電量，使電池變得比較耐用,。不過,，在室內(nèi)充電一定要注意安全。
適當(dāng)延長充電時(shí)間：冬季充電的效率一般要比夏季差,，因此應(yīng)適當(dāng)延長充電時(shí)間,。當(dāng)充電器紅燈變?yōu)榫G燈后，再繼續(xù)浮充1~2個(gè)小時(shí),，確保電池充滿電,。
做好電池的保溫工作：使用專門的保溫材料將電池包裹住,，以提高電池的溫度,，從而提升電池的蓄電能力。
此外,，對(duì)于蓄電池供電型電動(dòng)平車的電池,，還需要注意定期維護(hù)和保養(yǎng),，例如檢查電池連接線是否松動(dòng)或損壞，定期對(duì)電池進(jìn)行充放電維護(hù)等,，以保持電池性能在較佳狀態(tài),。同時(shí)，在冬季騎行時(shí),，也要關(guān)注電動(dòng)平車的輪胎狀態(tài),，檢查輪胎磨損情況和氣壓是否正常，以提高騎行安全性,。
綜上所述,，通過提高充電環(huán)境溫度、適當(dāng)延長充電時(shí)間,、做好電池保溫工作以及定期維護(hù)電池等措施,，可以有效應(yīng)對(duì)蓄電池供電型電動(dòng)平車電池在冬天不耐用的問題。
